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新能源成政府報告重點(diǎn),促消費(fèi)還需解決關(guān)鍵問題,GPS方案來幫你~

發(fā)表時間:
2020-06-02 16:51:12
閱讀量:
剛剛過去的人大會議中,汽車再次成為焦點(diǎn)。國務(wù)院總理李克強(qiáng)在2020年政府工作報告中對汽車行業(yè)發(fā)展作出指導(dǎo),明確表示要“推廣新能源汽車,激發(fā)新消費(fèi)需求”。
 
新能源汽車現(xiàn)狀
 
2019年7月1日,《中華人民共和國車輛購置稅法》開始施行,車輛購置稅的稅率為10%,1.6L排量及以下的車型不再享受任何購置稅優(yōu)惠政策。但國內(nèi)部分自主品牌,如長城、吉利、長安、奇瑞,旗下車型仍可享受車企提供的購置稅優(yōu)惠政策。
 
汽車消費(fèi)不但沒有“穩(wěn)定”,反而持續(xù)下跌。
 
2019年,中國汽車市場累計(jì)銷售2576.9萬輛,同比下滑8.2%。乘用車各細(xì)分市場也無一幸免:轎車全年售出1030.8萬輛,同比下降10.7%;SUV全年累計(jì)銷量935.3萬輛,同比下跌6.3%;MPV銷量同比下降20.2%,為138.4萬輛。
 
一路高歌猛進(jìn)的新能源汽車市場,遭遇了10年來的首次負(fù)增長,2019年全年銷量為120.6萬輛,同比下降4.0%。

 
——《新能源成為政府報告重點(diǎn),車企代表都在討論什么?》
https://www.iyiou.com/p/128361.html

 
新能源成政府報告重點(diǎn),促消費(fèi)還需解決關(guān)鍵問題,GPS方案來幫你~
 
據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù),2020年第一季度,汽車產(chǎn)銷分別為347.4萬輛和367.2萬輛,產(chǎn)銷量同比分別下降45.2%和42.4%;其中,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛,同比下降60.2%和56.4%。
 
為了刺激汽車市場的消費(fèi),國家在疫情期間針對新能源汽車,也出臺了多項(xiàng)鼓勵政策,如延長新能源汽車補(bǔ)貼年限。此外,政策也積極引導(dǎo)車企們在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新興領(lǐng)域規(guī)劃布局,支撐我國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
 
針對這一現(xiàn)象,長安汽車總裁朱華榮認(rèn)為,應(yīng)審視新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,優(yōu)化頂層政策導(dǎo)向,改善新能源使用環(huán)境,激發(fā)消費(fèi)新能源汽車動力,加大鼓勵使用新能源車。


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新能源汽車行業(yè)痛點(diǎn)
 
要想促進(jìn)新能源汽車市場的消費(fèi),光靠政策扶持是支撐不了多久的。最重要的是解決好新能源汽車的痛點(diǎn)問題,這樣用戶才會放心大膽地購買和使用新能源汽車。
實(shí)際續(xù)航里程與理論續(xù)航里程有偏差以及充電難問題是用戶購買新能源汽車的顧慮問題。大部分的新能源汽車車主都有里程焦慮。而且充電難是新能源汽車常談的問題了。充電樁布局和充電時長的問題,都是新能源汽車存在的問題。
 
充電難首先是沒地方充電,雖然如今許多城市已經(jīng)建成許多個社會公用充電樁。但相比巨大的潛在需求來說,依舊稀少。第二是充電速度太慢,比如特斯拉的超級充電樁,最快也要半個小時;比如國家電網(wǎng)的高壓快速充電樁,少則1個小時;而國內(nèi)大多數(shù)電動汽車家用充電裝置的平均水平則是4至5個小時。


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而想要促進(jìn)新能源汽車市場的消費(fèi),解決這些痛點(diǎn)問題很重要。斯沃德GPS方案可以幫助解決這些問題~
 
解決里程焦慮,里程統(tǒng)計(jì)來幫你!
 
GPS平臺會自動統(tǒng)計(jì)車輛行駛的里程,車主可隨時在平臺查看某個時間段內(nèi)車輛的行駛里程數(shù)。
 
電量不足,幫你及時充電!

GPS幫助新能源汽車監(jiān)控車輛剩余電量,當(dāng)剩余電量低,會產(chǎn)生低電報警。GPS車輛系統(tǒng)即可以定位新能源汽車位置,還能根據(jù)車輛當(dāng)前位置為司機(jī)尋找距離最近的充電樁位置。


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解決好痛點(diǎn)問題,相信新能源汽車市場會迎來大發(fā)展!

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